Характеристики
Каталожный номер
18158AP
Производитель
APLUS
Сторона установки
С обеих сторон
Высота [мм]
67.5
Вес [кг]
0.33
Внутренний диаметр
12.2
Наружный диаметр [мм]
42.3
Тип рычага
Для поперечного рычага
EAN
8682705067292
Alfa Romeo
Citroen
Fiat
Opel
Peugeot
Подвеска и Рулевое

Сайлентблок рычага передний нижний APPLUS 18158AP APLUS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

234 ₴

  • сегодня
  • Код: 1109663

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «APLUS 18158AP»

Рычаг подвески передний правый нижний APPLUS APLUS 20354AP
  • 0 отзывов

2 007 ₴ сегодня

Рычаг подвески передний левый нижний APPLUS APLUS 20353AP
  • 0 отзывов

1 854 ₴ сегодня

Важіль підвіски передній лівий Opel Combo (12-18) (шт.) APLUS 23714AP
  • 0 отзывов

1 926 ₴ сегодня

Важіль підвіски передній правий Opel Combo (12-18) (шт.) APLUS 23715AP
  • 0 отзывов

1 926 ₴ сегодня

Аналоги «APLUS 18158AP»

Сайлентблок рычага Fiat Doblo 263 11 / 09- MEYLE 214 610 0029
  • 0 отзывов

504 ₴ сегодня

Топ продаж
Сайлентблок рычага SWAG 40928475
  • 0 отзывов

297 ₴ 2 дня

Шаровая опора SWAG 40928420
  • 0 отзывов

666 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага MEYLE 614 610 0007
  • 0 отзывов

297 ₴ сегодня

Сайлентблок переднего рычага Sasic SASIC 2256009
  • 0 отзывов

324 ₴ 2 дня

Наконечник рулевой тяги Delphi TA1135
  • 0 отзывов

315 ₴ сегодня

Несущий / направляющий шарнир SASIC 7570004
  • 0 отзывов

414 ₴ сегодня

Опора шаровая Meyle MEYLE 616 010 0006
  • 0 отзывов

666 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 3521S6
  • 3520W3
Fiat/Alfa/Lancia
  • 55703212
  • 13260666
  • 0352380
Peugeot/Citroen
  • 13260666
  • 0352380
  • 55703212

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →