Ремкомплект пыльникa рулевой рейки SWAG 50 80 0005 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
50 80 0005
Производитель
SWAG (Германия)
Сторона установки
Передний мост справа
Длина [мм]
228
Вес [кг]
0.208
Материал
Резина
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С консистентной смазкой
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С зажимами
Внутренний диаметр 1(мм)
14
Внутренний диаметр 2 (мм)
37
EAN
4044688631213
Ford
Подвеска и Рулевое

Описание

ремкомплект пыльникa рулевой рейки
О производителе SWAG
Страна: Германия

SWAG – довольно крупный производитель и упаковщик автомобильных запчастей, который был основан в 1954 году в немецком городе Дитценбах. Базируется в Германии, где проектирует и изготавливает или же упаковывает и распределяет готовые к продаже товары.  С первых дней работы Swag поставила перед собой цель – европейский рынок неоригинальных автозапчастей (aftermarket). Через некоторое время компания показала себя как надежного поставщика качественной продукции, и стала работать с известными европейскими марками автомобилей (BMW, Mercedes Benz, Audi ,Porsche) и рядом других.

Сайт производителя: https://www.swag.de

Ремкомплект пыльникa рулевой рейки 50 80 0005 SWAG

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

315 ₴

  • сегодня
  • Код: 1189935

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «SWAG 50 80 0005»

Аналоги «SWAG 50 80 0005»

Пыльник рулевой рейки FEBI 03308
  • 0 отзывов

180 ₴ 3 дня

Топ продаж
Пильовик рульової рейки STELLOX 1471011SX
  • 0 отзывов

315 ₴ завтра

Пильовик рульового механізма Optimal LM-10080S
  • 0 отзывов

396 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

FORD
  • 6177346
  • 6177346S1
  • 6935233
  • 6935233S1

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →