Рулевая тяга (без наконечника) MEYLE 2160310031HD (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
2160310031HD
Производитель
MEYLE (Германия)
Сторона установки
Передний мост справа
Длина [мм]
288
Необходимое количество
2
Усиленное оснащение
Размер резьбы 1
M14x1.5
Размер резьбы 2
M14X1.5
С экологическим знаком качества
Климатически нейтральный
Рекомендуется попарная замена
EAN
4040074224250
Fiat
О производителе MEYLE
Страна: Германия

Торговая марка Meyle основана в 1958 года,  принадлежит немецкой компании Wulf Gaertner Autoparts AG, которая производит и поставляет детали подвески на европейские легковые и грузовые автомобили.Компания заслуженно пользуется доверием и хорошо известна во всем мире как эталон немецкого качества, которое может себе позволить как профессионал, так и простой автолюбитель. Детали, поставляемые компанией, имеют сертификацию: DIN EN ISO 14001 и ISO 9000, качество продукции внимательно контролируется, для чего испытательным центром компании разработаны уникальные методики.

Сайт производителя: https://www.meyle.com/ru

Рулевая тяга (без наконечника) 2160310031HD MEYLE

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

945 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1226210

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MEYLE 2160310031HD»

Тяга рулевая Corsa D / Punto 06- ASMETAL 20OP1505
  • 0 отзывов

459 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

693 ₴ сегодня

Осевой шарнир, рулевая тяга Optimal G2-1120
  • 0 отзывов

567 ₴ сегодня

Тяга рулевая Corsa D / Punto 06- A.B.S 240497
  • 0 отзывов

333 ₴ завтра

Рулевая тяга Sidem SIDEM 19114
  • 0 отзывов

639 ₴ 2 дня

Рульова тяга SATO tech PS23124
  • 0 отзывов

396 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 51885439
  • 51909794

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →