Характеристики
Каталожный номер
J4315004
Производитель
JAKOPARTS
Сторона установки
Передние
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкция амортизатора
Амортизационная стойка
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Парные номера артикулов
EAN
4029416414467
Citroen
Mitsubishi
Peugeot
Подвеска и Рулевое

Амортизатор передний правый CITROEN C4, MITSUBISHI ASX (пр-во Jakoparts) J4315004 JAKOPARTS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 917 ₴

  • завтра
  • Код: 1233170

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JAKOPARTS J4315004»

Амортизатор Bilstein BILSTEIN 22-243133
  • 0 отзывов

3 843 ₴ завтра

Амортизатор MITSUBISHI ASX (2010) F (R) MANDO MSS020047
  • 0 отзывов

2 853 ₴ завтра

Амортизатор MITSUBISHI ASX (2010) F (L) MANDO MSS020048
  • 0 отзывов

2 889 ₴ завтра

Амортизатор Bilstein BILSTEIN 22-243140
  • 0 отзывов

3 897 ₴ завтра

Амортизатор двойной. Citroen, Mitsubishi, Peugeot передние. прав. газов. Excel-G (пр-во Kayaba) KYB 339253
  • 0 отзывов

3 582 ₴ сегодня

Амортизатор двойной. Citroen, Mitsubishi, Peugeot передние. лев. газов. Excel-G (пр-во Kayaba) KYB 339254
  • 0 отзывов

3 771 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляные SACHS 316 993
  • 0 отзывов

3 339 ₴ сегодня

Амортизатор передний Magnum Technology MAGNUM TECHNOLOGY AG5059MT
  • 0 отзывов

1 908 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляные SACHS 316 992
  • 0 отзывов

3 159 ₴ сегодня

Амортизатор SATO tech 22438FR
  • 0 отзывов

2 124 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 4060A325
  • 4060A464
  • 1607498280
MITSUBISHI
  • 4060A510
  • 4060A474
  • 4060A326
  • 4060A512
Peugeot/Citroen
  • 1611297480
  • 1611297180

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →