Натяжитель ремня HYUNDAI / KIA H-1 / Sorento "2,5L" 01-09 DAYCO APV2785 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
APV2785
Производитель
DAYCO (Италия)
Вес [кг]
1.3
Высота 1 [мм]
32.7
Высота 2 [мм]
111.0
Ø шкива [мм]
75.9
EAN
8021787045963
Hyundai
KIA
Двигатель и Система выхлопа
О производителе DAYCO
Страна: Италия
DAYCO - компания, основанная в 1905 году в Дейтоне, Огайо (штат США). В результате постоянного экспериментирования в применении лучших исходных материалов и технологий, продукция отвечает международным стандартам качества (ISO QS 9000) и экологическим нормам (ISO 14001)
Каждый автомобильный ремень DAYCO — это результат многолетних исследований, экспериментов, испытаний, тестов сырья и отобранных компонентов. А лучшее соотношение цены и качества заслужило многолетнюю любовь автолюбителей.
Сайт производителя: https://www.dayco.com

Натяжитель ремня HYUNDAI / KIA H-1 / Sorento "2,5L" 01-09 APV2785 DAYCO

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 574 ₴

  • сегодня
  • Код: 1262999

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «DAYCO APV2785»

Подушка двигателя Yamato YAMATO I50307YMT
  • 0 отзывов

576 ₴ 2 дня

Топ продаж
Роликовый модуль натяжителя ремня Gates T39134
  • 0 отзывов

2 484 ₴ сегодня

Ролик натяжной ремня генератора FEBEST 2287-D4CB
  • 0 отзывов

882 ₴ 2 дня

Роликовый модуль натяжителя ремня INA 534 0341 10
  • 0 отзывов

2 619 ₴ сегодня

Шкив натяжной SNR NTN GA384.11
  • 0 отзывов

2 547 ₴ 2 дня

Натяжной ролик в сборе GMB GAT10060
  • 0 отзывов

1 305 ₴ сегодня

Ролик Optimal 0-N1552S
  • 0 отзывов

1 467 ₴ сегодня

Натяжной ролик MANDO EBT10045K
  • 0 отзывов

2 034 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 0K2N239050
  • 252814A010

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →