Тормозные колодки барабанные Bosch BOSCH 0986487770 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
0986487770
Производитель
BOSCH (Германия)
Ширина [мм]
27
Внутренний диаметр тормозного барабана [мм]
167
EAN
4047024961746
Hyundai
KIA
Тормозная система
О производителе BOSCH
Страна: Германия

Bosch Group (Бош) — компания, производящая автомобильные товары, принадлежит концерну Robert Bosch GmbH. О ней хорошо наслышаны автолюбители всего мира.  Корпорация основанная Робертом Бошем в Штутгарте (Германия) в 1886 году.

Сайт производителя: https://ua.bosch-automotive.com/uk

Тормозные колодки барабанные Bosch 0986487770 BOSCH

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 170 ₴

  • сегодня
  • Код: 12646

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BOSCH 0986487770»

Тормозные колодки. к-кт. BOSCH 0986487711
  • 0 отзывов

1 404 ₴ сегодня

Топ продаж
Колодки ручного тормоза Hyundai Tucson, Sonata V 04-10 / Kia Sportage 06- BREMSI GF0765
  • 0 отзывов

747 ₴ завтра

Колодки тормозные барабанные FERODO FSB4045
  • 0 отзывов

1 611 ₴ 2 дня

Тормозные колодки барабанные LPR 01062
  • 0 отзывов

1 134 ₴ сегодня

Колодки тормозные барабанные BOSCH 0986487738
  • 0 отзывов

1 026 ₴ сегодня

Колодки тормозные барабанные FERODO FSB4131
  • 0 отзывов

1 881 ₴ 2 дня

Тормозные колодки барабанные Ferodo FERODO FSB4021
  • 0 отзывов

1 170 ₴ сегодня

Тормозные колодки. к-кт. Starline STARLINE BC 09800
  • 0 отзывов

783 ₴ сегодня

Тормозные колодки. барабанные DELPHI Delphi LS2001
  • 0 отзывов

1 413 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 583052HA10
  • 4833A21000
  • 583053KA00
  • 583502GA00
  • 583052GA00
  • 5835017A00
  • 583502BA00
  • 4833A21010
  • 5827817300
  • 583502EA00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →