Амортизатор monotube SATO tech 10064R (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
10064R
Производитель
SATO tech
Сторона установки
Задние
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкция амортизатора
Амортизационная стойка
Система амортизатора
Однотрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
EAN
2043235918199
Mercedes
Подвеска и Рулевое

Амортизатор monotube 10064R SATO tech

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 584 ₴

  • сегодня
  • Код: 1332534

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вместе покупают

Амортизатор SATO tech 10063R
  • 0 отзывов

1 917 ₴ сегодня

Аналоги «SATO tech 10064R»

Амортизатор SATO tech 10063R
  • 0 отзывов

1 917 ₴ сегодня

Амортизатор перед. C-класс W202 93> 00 универсал (газ) KYB 553184
  • 0 отзывов

2 781 ₴ 2 дня

Амортизатор 170 451 SACHS 317 263
  • 0 отзывов

2 763 ₴ сегодня

Амортизатор двойной. MB W202 задн. газов. (Пр-во DENCKERMANN) Denckermann DSF136G
  • 0 отзывов

1 161 ₴ сегодня

Амортизатор SATO tech 10061F
  • 0 отзывов

1 476 ₴ сегодня

Амортизатор SATO tech 10062F
  • 0 отзывов

1 629 ₴ сегодня

Амортизатор двойной. MB передние. Gas-A-Just (пр-во Kayaba) KYB 553183
  • 0 отзывов

2 628 ₴ завтра

Амортизатора газовый задний MEYLE 026 725 0004
  • 0 отзывов

2 232 ₴ завтра

Амортизатор KAVO SSA-10361
  • 0 отзывов

810 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 2023262900
MERCEDES-BENZ
  • 2023260500
  • 2023260600
  • 2023260700
  • 2023260900
  • 2023261400
  • A2023201031
  • A2023261500
  • A2023262800
  • A2023262900
  • A2083260800
  • 2023202531
  • 2023200931
  • 2023200131
  • 2023200231
  • 2023200331
  • 2023200431
  • 2023200531
  • 2023200600
  • 2023200631
  • 2023200731
  • 2023200831
  • 2023200031

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →