Тормозной шланг Master / NV400 / Movano / Movano 10- A.B.S SL6282 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
SL6282
Производитель
A.B.S (Нидерланды)
Длина [мм]
404
Вес [кг]
0.1
Размер резьбы 1
INN M10x1.0
Размер резьбы 2
OUT M10x1.0
EAN
8717109534269
Opel
Renault
Тормозная система
О производителе A.B.S
Страна: Нидерланды

Компания All Brake System основанна в 1978 году. Компания A.B.S. производит все детали тормозной системы: колодки, диски и барабаны, тормозные цилиндры, цилиндры сцепления, суппорты и т.д. К основным преимуществам компании, можно отнести высокий уровень качества, широкий ассортимент продукции. Все автозапчасти производства компании All Brake System соответствует Международным стандартам качества ISO, PIMOT, ATEST, ЕСЕ R90.

Сайт производителя: https://www.abs-bv.com

Тормозной шланг Master / NV400 / Movano / Movano 10- SL6282 A.B.S

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

297 ₴

  • завтра
  • Код: 1345342

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «A.B.S SL6282»

Шланг тормозной BOSCH 1 987 481 695
  • 0 отзывов

423 ₴ завтра

Тормозной шланг RENAULT Master "F" 2,3dCi "10 >> TRW PHB907
  • 0 отзывов

369 ₴ завтра

Гальмівний шланг FEBI 174998
  • 0 отзывов

594 ₴ 2 дня

Гальмівний шланг ABE C815022ABE
  • 0 отзывов

396 ₴ сегодня

Шланг тормозной передний RENAULT MASTER 10- L / R 405MM FAST FT35161
  • 0 отзывов

243 ₴ завтра

Шланг тормозной передний 2.3dCi 10- SASIC 6604025
  • 0 отзывов

387 ₴ завтра

Шланг гальмівний задній L=228 STELLOX 2700047SX
  • 0 отзывов

549 ₴ завтра

Гальмівний шланг QUICK BRAKE 32.133
  • 0 отзывов

513 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

NISSAN
  • 4620100Q1C
  • 4620100Q2D
RENAULT
  • 462105188R
  • 8200735345

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →