Характеристики
Каталожный номер
ME-BJ-10749
Производитель
MOOG (Соединенные Штаты)
Сторона установки
Передний мост справа
Длина [мм]
36.7
Высота [мм]
65
Размер резьбы
M12X1.25
Размер конуса [мм]
16.2
Тип сборки
Запрессованный
Тип контейнера
Коробка
Длина упаковки [см]
13
Ширина упаковки [см]
8.5
Высота упаковки [см]
6.5
EAN
4044197664764
Smart
Подвеска и Рулевое
О производителе MOOG
Страна: Соединенные Штаты

Компания MOOG была основана в 1919 году в США. С 1998 года MOOG входит в международный концерн Federal-Mogul Corporation. В 2001 году эта торговая марка вышла на европейский рынок и уже через 10 лет стала одним из лидеров по объему продаж на рынке деталей систем рулевого управления и подвески в Европе. Вся продукция MOOG соответствует стандартам оригинальных комплектующих и производится на заводах, сертифицированных в соответствии с требованиями ISO.

Сайт производителя: https://www.moogparts.com

Шарнир независимой подвески / поворотного рычага ME-BJ-10749 MOOG

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

549 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1385634

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG ME-BJ-10749»

Рычаг подвески Starline STARLINE 41.14.700
  • 0 отзывов

1 260 ₴ 2 дня

Шаровой шарнир Meyle MEYLE 016 010 0020
  • 0 отзывов

882 ₴ сегодня

Пулевая опора (шарнир) FAG 825 0388 10
  • 0 отзывов

468 ₴ завтра

Шаровая опора переднего рычага Delphi TC2434
  • 0 отзывов

513 ₴ 2 дня

Рычаг подвески Sidem SIDEM 91174
  • 0 отзывов

2 277 ₴ 2 дня

Опора шаровая SIDEM 91084
  • 0 отзывов

675 ₴ 2 дня

Кульова опора Optimal G3-1085
  • 0 отзывов

558 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 4513300010
  • A4513300010

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →