Характеристики
Каталожный номер
GE381.04
Производитель
SNR NTN (Франция)
Ширина 1 [мм]
45
Наружный диаметр 1 [мм]
31
EAN
3413521010682
Subaru
Двигатель и Система выхлопа
Двигатель и Система выхлопа
О производителе SNR NTN
Страна: Франция

SNR первые произвели и запатентовали колесный подшипниковый узел по концепции ASB®. «Подшипники будущего» – способны точно и надежно передавать информацию о скорости вращения колеса. Используются в большинстве новых автомобилей для определения бортовым компьютером параметров скорости автомобиля.

Сайт производителя: https://www.ntn-snr.com

Ролик зубчатого ремня ГРМ направляющий SUBARU 13073 AA230 (Пр-во NTN-SNR) GE381.04 SNR NTN

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

756 ₴

  • сегодня
  • Код: 143116

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SNR NTN GE381.04»

Паразитный / Ведущий ролик, зубчатый ремень SKF VKM 88008
  • 0 отзывов

594 ₴ сегодня

Рем. Комплект ГРМ: ремень + ролики SNR NTN KD481.05
  • 0 отзывов

7 227 ₴ сегодня

Натяжитель ремня ГРМ дополн SUBARU 13073-AA230 Оригинал
Комплект (реминьроликы) SKF VKMA 98115
  • 0 отзывов

8 190 ₴ завтра

Ведущий ролик, зубчатый ремень SUBARU 13073-AA220 (ПР-во) INA 532 0833 10
  • 0 отзывов

954 ₴ сегодня

Ременной комплект ГРМ INA 530056310
  • 0 отзывов

9 198 ₴ сегодня

Ролик модуля натяжителя ремня SUBARU IMPREZA (пр-во) SKF VKM 88007
  • 0 отзывов

594 ₴ сегодня

Комплект ремня ГРМ с насосом воды INA 530 0563 30
  • 0 отзывов

11 160 ₴ сегодня

Комплект ремня ГРМ HEPU 20-1739
  • 0 отзывов

10 152 ₴ завтра

Комплект ГРМ HEPU PK75720
  • 0 отзывов

10 854 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 13073AA230
SUBARU
  • 13073AA220

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →