Амортизатор SACHS 311 920 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
311 920
Производитель
SACHS (Германия)
Новый номер
Сторона установки
Передние
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкция амортизатора
Амортизационная стойка
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Параметр
SFE32X110A
Парные номера артикулов
EAN
4013872564774
Toyota
Подвеска и Рулевое
О производителе SACHS
Страна: Германия

SACHS — это крупнейший европейский производитель деталей и узлов для систем привода и подвески автомобилей, основанный в 1895 году. Под маркой Sachs производятся и поставляются на конвейер  сцепления и амортизаторы, покрывая на 80% поставок оригинальных комплектующих для заводов производителей европейских автомобилей. Кроме того, впечатляющие результаты дают анализ и внедрение новейших технологий научно-технического прогресса в производство и разработка нескольких видов изделий рассчитанных на разные эксплуатационные условия для каждой модели автомобилей.

Сайт производителя: https://aftermarket.zf.com/ru/ru/sachs/home

Амортизатор 311 920 SACHS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Аналоги «SACHS 311 920»

Амортизатор Excel-G передний правый KYB 334832
  • 0 отзывов

3 672 ₴ сегодня

Амортизатор передний Magnum Technology MAGNUM TECHNOLOGY AG2130MT
  • 0 отзывов

1 881 ₴ 2 дня

PARTS TOYOTA Амортизатор газ. передн.прав.Corolla Verso 04- (334832) KAVO SSA-9090
  • 0 отзывов

2 556 ₴ сегодня

Амортизатор SACHS 317 110
  • 0 отзывов

2 394 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляные MANDO MSS017300
  • 0 отзывов

2 529 ₴ сегодня

Амортизатор SATO tech 21749FR
  • 0 отзывов

2 412 ₴ сегодня

Амортизатор Optimal A-3244GR
  • 0 отзывов

2 268 ₴ 2 дня

TOYOTA Амортизатор газ. передн.прав.Corolla Verso 04- MAGNETI MARELLI 355446070100
  • 0 отзывов

2 025 ₴ сегодня

TOYOTA Амортизатор газ. передн.прав.Corolla Verso 04- MAGNETI MARELLI 5446GR
  • 0 отзывов

2 025 ₴ сегодня

Оригинальные номера

TOYOTA
  • 4851009A31
  • 4851009A41
  • 485100F011
  • 485100F021

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →