Фильтр топлива MAHLE KNECHT KC244 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
KC244
Производитель
MAHLE KNECHT (Австрия)
Диаметр [мм]
78
Высота [мм]
141
Размер резьбы
M16x1.5
Диаметр прокладки [мм]
62
Диаметр 2 (мм)
69
Момент затяжки [Нм]
14
Исполнение фильтра
Накручиваемый фильтр
Номер рекомендуемого специального инструмента
OCS 1
Длина упаковки [см]
8.9
Ширина упаковки [см]
8.90
Высота упаковки [см]
16.60
Вес нетто [г]
425
EAN
4009026718339
SAAB
Двигатель и Система выхлопа
О производителе MAHLE KNECHT
Страна: Австрия

Поршни и компоненты двигателей, системы фильтрации и системы привода клапанов - эти три направления деятельности являются ведущими направлениями сегодняшнего концерна MAHLE, который сегодня находится на пути к группе 30 самых больших поставщиков автомобильной промышленности мира.

Ассортимент фильтрующих элементов "MAHLE" включает в себя несколько десятков тысяч фильтров - практически для любого легкового и грузового автомобиля. Кстати, 90% фильтров "MAHLE" производится на современнейшем заводе, который находится в Австрии, остальные 10% - на заводах, расположенных в Германии, Франции, Великобритании, Италии, Индии, Ирландии, Израиле, Японии, Южной Корее и Южной Африке.

Сайт производителя: https://www.mahle.com

Фильтр топлива KC244 MAHLE KNECHT

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 521 ₴

  • сегодня
  • Код: 1530571

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MAHLE KNECHT KC244»

  • 0 отзывов

855 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 602 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

1 260 ₴ завтра

Топливный фильтр Ufi UFI 24.526.00
  • 0 отзывов

1 503 ₴ сегодня

Фильтр топливный MEAT&DORIA 4241
  • 0 отзывов

378 ₴ сегодня

Оригинальные номера

GM
  • 12762671

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →