Пружина Bilstein Opel Astra G caravan HA, B3 R BILSTEIN 38-130236 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
38-130236
Производитель
BILSTEIN (Германия)
Сторона установки
Задние
EAN
4025258568238
Dodge
Opel
Подвеска и Рулевое
О производителе BILSTEIN
Страна: Германия

Компания ведёт свою историю с 1873 года, но как о производителе автодеталей фирма заявила о себе лишь в 1928 году, начав выпускать хромированные бамперы и домкраты для автомобилей. Амортизаторы стали основным видом продукции позже. Первый газонаполненный амортизатор, в основу создания которого была положена идея французского инженера М. де Карбона, был выпущен в 1954 году. Эта революционная, для своего времени, технология в дальнейшем определила успех всего амортизаторного бизнеса компании. Уже спустя три года компания BILSTEIN заключила контракт на поставку своей продукции на сборочный конвейер MERCEDES-BENZ. С этого момента и по сей день марка BILSTEIN является символом надежности и долговечности амортизаторной техники.

Сайт производителя: https://www.bilstein.com/ua/uk

Пружина Bilstein Opel Astra G caravan HA, B3 R 38-130236 BILSTEIN

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 367 ₴

  • сегодня
  • Код: 1536107

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BILSTEIN 38-130236»

Пружина двойной. Opel Astra G задн. (Пр-во Kayaba) KYB RJ5137
  • 0 отзывов

1 935 ₴ 2 дня

Топ продаж
Пружина двойной. Opel Astra G задн. (Пр-во Kayaba) KYB RX5137
  • 0 отзывов

1 512 ₴ 2 дня

Задняя пружина подвески Magnum Technology MAGNUM TECHNOLOGY SX078MT
  • 0 отзывов

648 ₴ 2 дня

Пружины подвески LESJOFORS 5263438
  • 0 отзывов

1 422 ₴ 2 дня

Пружина підвіски Optimal OP-CSP01357
  • 0 отзывов

837 ₴ 2 дня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →