Рычаг задней подвески правый MAGNETI MARELLI 301181377400 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
301181377400
Производитель
MAGNETI MARELLI (Италия)
Сторона установки
Задний мост справа
Тип рычага
Поперечный рычаг
EAN
8001063654126
Mercedes
Подвеска и Рулевое
О производителе MAGNETI MARELLI
Страна: Италия

Magneti Marelli - итальянская компания, входящая в группу Fiat и основанная в 1919 г. Magneti Marelli - международная компания,один из мировых лидеров в производстве высокотехнологичных деталей и систем для автомобилей. Концерн предлагает на рынке более 25 000 наименований продуктов, объединенных в 29 продуктовых линиях.

Сайт производителя: https://www.marelli.com

Рычаг задней подвески правый 301181377400 MAGNETI MARELLI

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 737 ₴

  • сегодня
  • Код: 1541132

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MAGNETI MARELLI 301181377400»

Рычаг подвески MEYLE 0160350047
  • 0 отзывов

1 566 ₴ сегодня

Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса FAG 821 0702 10
  • 0 отзывов

1 935 ₴ сегодня

Рычаг подвески, задняя ось FEBI 32106
  • 0 отзывов

1 935 ₴ 2 дня

Рычаг подвески RTS 95-90822-1
  • 0 отзывов

1 503 ₴ 2 дня

Сайлентблок рычага SIDEM 849720
  • 0 отзывов

477 ₴ сегодня

Рычаг подвески Delphi TC2555
  • 0 отзывов

1 683 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага SIDEM 849721
  • 0 отзывов

333 ₴ 2 дня

Рычаг правый SIDEM 49879
  • 0 отзывов

1 863 ₴ сегодня

Рычаг подвески, прав, задн MB S-CLASS (W221) (05-13) APPLUS APLUS 19728AP
  • 0 отзывов

1 395 ₴ сегодня

Подвеска, рычаг независимой подвески колеса Optimal F8-7670
  • 0 отзывов

423 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 2213501253
  • A2213501253

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →