Характеристики
Каталожный номер
5699XS
Производитель
Gates (Соединенные Штаты)
Число зубцов
130
Длина [мм]
1238
Ширина [мм]
23
Цвет
Чёрный
Межзубчатое расстояние [мм]
9.525
Ремённый материал
HNBR (Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk)
Кордшнуровой материал
Стекловолокно
EAN
5400608231892
Volvo
Двигатель и Система выхлопа
О производителе GATES
Страна: Соединенные Штаты

Gates – один из наиболее успешных и известных производителей приводных ремней и ремней ГРМ в мире. Основал компанию Чарльз Гейтс в 1911 году в городе Денвере, США, где сегодня расположен головной офис компании. В 1963 году было открыто первое европейское производство «Gates» в Бельгии. Продукция Gates имеет исключительную долговечность и надежность даже в неблагоприятных условиях эксплуатации: запуски двигателя при экстремальных температурах, работа с перегрузками, в агрессивных средах.

Сайт производителя: https://www.gates.com/ru

Ремень зубчатый (дл. 60-150) 5699XS Gates

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 080 ₴

  • завтра
  • Код: 1571680

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «Gates 5699XS»

Ремонтний комплект для заміни паса газорозподільчого механізму Gates K025699XS
  • 0 отзывов

7 488 ₴ завтра

Аналоги «Gates 5699XS»

Ремень ГРМ Monjaro (оригинал) GEELY 1046531800 Оригинал
Комплект ГРМ INA 530 0746 10
  • 0 отзывов

7 335 ₴ завтра

Роликовий модуль натягувача ременя (ролик, ремінь) SKF VKMA 06050
  • 0 отзывов

3 771 ₴ завтра

Ремінь ГРМ BOSCH 1987946811
  • 0 отзывов

1 098 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

GEELY
  • 1046030300
  • 1046531800
  • 5500001140
  • 5511692076
  • 8889786863
VOLVO
  • 31401332

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →