Тормозной диск FERODO DDF1813C (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
DDF1813C
Производитель
FERODO (Германия)
Высота [мм]
66.6
Вес [кг]
16.07
Диаметр отверстия [мм]
72
Тип тормозного диска
Цельный
Толщина тормозного диска (мм)
14
Минимальная толщина [мм]
13
Наружный диаметр [мм]
320
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
72
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
Без аксессуаров
Поверхность
С покрытием
Тип контейнера
Коробка
Количественная единица
Комплект
Длина упаковки [см]
33.2
Ширина упаковки [см]
33.2
Высота упаковки [см]
15
EAN
4044197959839
Jeep
О производителе FERODO
Страна: Германия

Компания FERODO основана в 1897 году в Великобритании. В тесном взаимодействии с крупнейшими автопроизводителями компания выпускает тормозные диски и колодки, в производстве которых используются высококачественные материалы и инновационные технологии. Вся продукция компании проходит тщательный контроль и проверяется на соответствие требованиям ведущих производителей автомобилей. Инженеры компании постоянно разрабатывают новые технологии, в результате чего выпускаемые запчасти становятся совершеннее в плане безопасности, эффективности и комфорту в ходе эксплуатации транспортного средства.

Сайт производителя: https://www.ferodoparts.ru

Тормозной диск DDF1813C FERODO

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

6 498 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1596930

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FERODO DDF1813C»

  • 0 отзывов

1 845 ₴ завтра

  • 0 отзывов

3 393 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

3 060 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

2 088 ₴ сегодня

Диск тормозной REMSA 61211.00
  • 0 отзывов

2 457 ₴ сегодня

Тормозной диск Delphi BG4160
  • 0 отзывов

3 879 ₴ 2 дня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →