Характеристики
Каталожный номер
60736A
Производитель
NISSENS (Дания)
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Без прокладки
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без компенсационного бака
Впускн. ø [мм]
40
Выпускн.-ø [мм]
40
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения припаянные
Материал бачка (радиатор)
Полимерный материал
Длина сети [мм]
520
Ширина сети [мм]
328
Глубина сети [мм]
32
EAN
5707286193345
BMW
Охлаждение и Отопление
О производителе NISSENS
Страна: Дания

NISSENS - один из лидеров в производстве систем охлаждения и кондиционирования. Компания была создана в 1921 году как разработчик, производитель и поставщик систем охлаждения для автопроизводителей по всему миру. На сегодняшний день это крупное предприятие с 14 филиалами в различных странах европейского и американского континентов. В настоящее время NISSENS предлагает своим потребителям порядка 12 тысяч наименований продукции. Большая часть этой номенклатуры – радиаторы, которых компания поставляет на рынок в количестве более полутора миллионов штук ежегодно.

Сайт производителя: https://nissens.ru

Радиатор охлаждения BMW 5 E34 (88-) 520 i (пр-во Nissens) 60736A NISSENS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 184 ₴

  • сегодня
  • Код: 161108

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NISSENS 60736A»

Радиатор охлаждения двигателя BMW 518i 89-(пр-во) NRF 53852
  • 0 отзывов

4 923 ₴ завтра

Радіатор охолодження BMW 3, 5 (87-99) VIKA 11064301
  • 0 отзывов

4 590 ₴ завтра

Оригинальные номера

BMW
  • 17111719308
  • 17111712992
  • 17111712986
  • 1723941
  • 1719308
  • 1712986
  • 17111723941

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →