Диск тормозной VW PASSAT -05 передние. (Пр-во) REMSA 6549.10 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
6549.10
Производитель
REMSA (Испания)
Сторона установки
Передние
Проверочное значение
K.B.A.
Диаметр [мм]
282.3
Высота [мм]
46.2
Вес [кг]
7.28
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
25
Минимальная толщина [мм]
23
Наружный диаметр [мм]
282
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
68
EAN
8427975155573
Volkswagen
О производителе REMSA
Страна: Испания

Основанная в 1975 году, компания REMSA входит в концерн TRW. Компания REMSA сегодня является одним из лидеров по производству тормозных колодок в мире. Компания представляет на рынке самый широкий выбор дисковых и барабанных тормозных колодок, которые доступны по цене при очень высоком качестве. За своё 30-летние существование REMSA имеет 8 производственных компаний по всему миру.

Сайт производителя: https://www.remsa.com

Диск тормозной VW PASSAT -05 передние. (Пр-во) 6549.10 REMSA

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 773 ₴

  • сегодня
  • Код: 173839

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «REMSA 6549.10»

  • 0 отзывов

2 142 ₴ 2 дня

Тормозной диск Starline STARLINE PB 2484
  • 0 отзывов

1 449 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

1 314 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 476 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 052 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

3 834 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

3 330 ₴ 2 дня

Диск тормозной AUDI / SKODA / VW 100 / A4 / A6 / Superb / Passat "F D = 288mm" 91-08 Delphi BG2745
  • 0 отзывов

1 521 ₴ сегодня

Диск тормозной FEBI 18392
  • 0 отзывов

1 827 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

2 088 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 8E0615301
  • 230378
  • 8EO615301A
  • 8E0615301C
  • 8E0615301A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →