Опора амортизационной стойки SNR NTN KB950.17 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
KB950.17
Производитель
SNR NTN (Франция)
Длина [мм]
106
Высота [мм]
33
Ширина 1 [мм]
72
Внутренний диаметр 1(мм)
10
Количество частей [част.]
1
EAN
3413521854323
BMW
Подвеска и Рулевое
О производителе SNR NTN
Страна: Франция

SNR первые произвели и запатентовали колесный подшипниковый узел по концепции ASB®. «Подшипники будущего» – способны точно и надежно передавать информацию о скорости вращения колеса. Используются в большинстве новых автомобилей для определения бортовым компьютером параметров скорости автомобиля.

Сайт производителя: https://www.ntn-snr.com

Опора амортизационной стойки KB950.17 SNR NTN

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

621 ₴

  • сегодня
  • Код: 1797963

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SNR NTN KB950.17»

Опора амортизатора SACHS 802 332
  • 0 отзывов

819 ₴ сегодня

Опора амортизатора BILSTEIN 12-234295
  • 0 отзывов

855 ₴ завтра

Подушки амортизатора KYB SM9929
  • 0 отзывов

1 251 ₴ завтра

Опора аморт. без подш. BMW X3 (E83 LCI) 2006-2011 зад. (Пр-во Febi) FEBI 26143
  • 0 отзывов

783 ₴ 2 дня

Опора амортизатора OE GERMANY 800147
  • 0 отзывов

477 ₴ 2 дня

Запасные части D BMW 33526762325
  • 0 отзывов

288 ₴ 2 дня

Оригинал
Гайка коллектора Fischer Automotive One (FA1) 988-0801.100
  • 0 отзывов

918 ₴ сегодня

Опора амортизатора Optimal F8-7741
  • 0 отзывов

450 ₴ 2 дня

Подушка амортизатора задн. BMW X3 (E83) 03-11 BGA SM0915
  • 0 отзывов

423 ₴ завтра

Опора амортизатора KYB SM9920
  • 0 отзывов

756 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 33503401685
  • 33503413925
BMW
  • 07119905374
  • 33503450542
  • 33526773882

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →