Опора двигателя L Daewoo Lanos Nexia Sens OE 90250437 GM KOREA (выр-во) CTR GZ0001 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
GZ0001
Производитель
CTR (Республика Корея)
Сторона установки
Слева
Вес [г]
600
EAN
8809641053725
Daewoo
ЗАЗ
Двигатель и Система выхлопа
О производителе CTR
Страна: Республика Корея

CTR - торговая марка, основанная в 1960 г. корейской компанией Central Corporation. В настоящее время это динамично развивающаяся компания, производящая высококачественные продукты, при изготовлении которых применяются технологии высокоточной обработки деталей.  Компания CTR обладает международными сертификатами качества ISO 9001 и ISO 9002, ISO 14001, а также OHSAS 18001, что дает ей право называть себя одним из лучших производителей на рынке автозапчастей, представленных на сегодняшний день. Приоритетом работы компании является надежность выпускаемых изделий.

Сайт производителя: https://ctr.co.ru

Опора двигателя L Daewoo Lanos Nexia Sens OE 90250437 GM KOREA (выр-во) GZ0001 CTR

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

693 ₴

  • сегодня
  • Код: 1820973

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CTR GZ0001»

Опора двигателя GLOBER 62-1323
  • 0 отзывов

191 ₴ в наличии

Подушка двигателя левая FEBEST DM-002
  • 0 отзывов

936 ₴ сегодня

Подушка двигателя IMPERGOM 70004
  • 0 отзывов

423 ₴ 2 дня

Подушка двигателя DAEWOO Lanos (T100) "Left" 97 >> MANDO CAD0001D
  • 0 отзывов

513 ₴ сегодня

Опора двигателя резинометаллических PROFIT 1015-1779
  • 0 отзывов

432 ₴ сегодня

Опора двигуна передня ліва STELLOX 2573015SX
  • 0 отзывов

522 ₴ завтра

Подушка двигателя DAEWOO LANOS / NEXIA лев MT GM 90250437 Оригинал

Оригинальные номера

GM
  • 90250437

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →