Характеристики
Каталожный номер
GCH454
Производитель
TRW (Соединенные Штаты)
Необходимое количество
2
Тип тормоза
Барабанный тормозной механизм
Секция / часть
Задняя часть
Длина 1 [мм]
1588
Длина 2 [мм]
923
EAN
3322938151768
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Система выхлопа
Тормозная система
О производителе TRW
Страна: Соединенные Штаты

TRW – крупный производитель деталей для легкового и грузового автотранспорта. Фактически историю концерна TRW Automative Inc. можно отсчитывать с 1901 года, когда была основана в Кливленде (США) фирма Thompson Products, которая спустя пол-века объединилась с Ramo-Wooldridge Corporation в одну компанию — TRW Inc. На данный момент TRW Automotive занимает передовые позиции в разработке и производстве тормозных систем и систем рулевого управления благодаря своим программам научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, на которые постоянно инвестируется значительная часть доходов фирмы.

Сайт производителя: https://www.trwaftermarket.com/ru

Трос остановочных тормозов GCH454 TRW

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

864 ₴

  • сегодня
  • Код: 1824890

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW GCH454»

Тросы тормозов Ate ATE 24372734022
  • 0 отзывов

639 ₴ сегодня

Трос тормозной SKODA / VW Fabia / Polo \ '\' RL-RR \ '\' 09 >> BOSCH 1987482266
  • 0 отзывов

702 ₴ завтра

Трос ручника LINEX 38.01.16
  • 0 отзывов

378 ₴ 2 дня

Трос остановочных тормозов ABE C7W013ABE
  • 0 отзывов

324 ₴ сегодня

Трос стояночного тормоза COFLE 10.7140
  • 0 отзывов

801 ₴ 2 дня

Трос тормозной VAG 6R0609721B
  • 0 отзывов

954 ₴ завтра

Оригинал

Оригинальные номера

VAG
  • 6R0609721B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →