Амортизатор Optimal A-3642GL (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
A-3642GL
Производитель
Optimal
Сторона установки
Передние
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкция амортизатора
Амортизационная стойка
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Нижняя скоба
Размер резьбы
M12x1.25
Длина штока поршня [мм]
241
Ходовая часть
Для автомобилей со стандартной ходовой частью
Диаметр отверстия 1 [мм]
14.2
Диаметр отверстия 2 [мм]
14.2
Расстояние между отверстиями крепления [мм]
70
Диаметр поршневого штока [мм]
22
Парные номера артикулов
Внешний диаметр стойки амортизатора [мм]
50
Размер колесного диска [дюйм]
16.0
EAN
4031185583626
Mitsubishi
Подвеска и Рулевое

Амортизатор A-3642GL Optimal

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 628 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1830436

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal A-3642GL»

Амортизатор Bilstein BILSTEIN 22-213839
  • 0 отзывов

3 447 ₴ завтра

Амортизатор Super Touring газовый передний левый SACHS 315 195
  • 0 отзывов

2 718 ₴ сегодня

Амортизатор двойной. MITSUBISHI LANCER X передние. лев. Excel-G (пр-во Kayaba) KYB 339105
  • 0 отзывов

3 249 ₴ сегодня

Амортизатор SATO tech 22034FL
  • 0 отзывов

2 043 ₴ сегодня

Амортизатор к-кт 2шт (цена за штуку) TRW JGM1269T
  • 0 отзывов

2 214 ₴ сегодня

Амортизатор передний MAGNUM TECHNOLOGY AG5062MT
  • 0 отзывов

1 773 ₴ 2 дня

Амортизатор газовый передний левый MANDO MSS016056
  • 0 отзывов

2 358 ₴ завтра

Амортизатор подвески (газовый) mitsubishi GSP 32320642
  • 0 отзывов

1 863 ₴ завтра

Амортизатор передній лів. Lancer 08- (газ.) Raiso ST195315
  • 0 отзывов

1 386 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MITSUBISHI
  • 4060A065
  • 4060A307

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →