Характеристики
Каталожный номер
301181348200
Производитель
MAGNETI MARELLI (Италия)
Сторона установки
Передний мост слева
Тип рычага
Поперечный рычаг
EAN
8001063883960
Fiat
Подвеска и Рулевое
О производителе MAGNETI MARELLI
Страна: Италия

Magneti Marelli - итальянская компания, входящая в группу Fiat и основанная в 1919 г. Magneti Marelli - международная компания,один из мировых лидеров в производстве высокотехнологичных деталей и систем для автомобилей. Концерн предлагает на рынке более 25 000 наименований продуктов, объединенных в 29 продуктовых линиях.

Сайт производителя: https://www.marelli.com

FIAT Рычаг передний лев. Tipo 15- 301181348200 MAGNETI MARELLI

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 358 ₴

  • сегодня
  • Код: 1868227

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MAGNETI MARELLI 301181348200»

Сайлентблок переднего рычага Meyle MEYLE 2146100046
  • 0 отзывов

513 ₴ сегодня

Подвеска, рычаг независимой подвески колеса MOOG FI-SB-15565
  • 0 отзывов

252 ₴ сегодня

Сайлентблок перед. рычага Fiat Tipo15- (задний) ASMETAL 38FI2701
  • 0 отзывов

342 ₴ завтра

Шаровая опора Fiat Tipo (356/357) 15- ASMETAL 10FI2700
  • 0 отзывов

639 ₴ завтра

Подвеска, рычаг независимой подвески колеса MOOG FI-SB-15566
  • 0 отзывов

531 ₴ 2 дня

Сайлентблок SWAG 70 10 4937
  • 0 отзывов

477 ₴ 2 дня

FIAT Рычаг передний нижн.лев.Tipo 15- TEKNOROT F-397
  • 0 отзывов

2 349 ₴ сегодня

Опора, важіль підвіски FAG 829 0723 10
  • 0 отзывов

252 ₴ сегодня

Сайлентблоки FAG 829072410
  • 0 отзывов

612 ₴ завтра

Важіль підвіски APLUS 26310AP
  • 0 отзывов

2 754 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 52011614

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →