ШРУС со смазкой в комплекте FAG 771 0668 30 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
771 0668 30
Производитель
FAG (Германия)
Dacia
Коробка передач и сцепление
О производителе FAG
Страна: Германия

Подшипники FAG изготовлены с прецизионной точностью, имеют высокую несущую способность, малое сопротивление вращению. Допускают более высокие скорости вращения, компактны, долговечны. FAG – эксклюзивный поставщик подшипников на ряд дорогих марок автомобилей, таких как Maybah. Применение подшипников FAG снижает расход топлива и расходы на ремонт автомобиля; позволяют исключить возвраты клиента по причине некачественного ремонта.

Сайт производителя: https://www.schaeffler.de

ШРУС со смазкой в комплекте 771 0668 30 FAG

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 413 ₴

  • завтра
  • Код: 1885301

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FAG 771 0668 30»

Трипоид 33X443 NISSAN X-TRAIL T31 2007-2013 FEBEST 0216-J10
  • 0 отзывов

2 160 ₴ сегодня

Топ продаж
ШРУС ВНЕШНИЙ 33X52.6X25 FEBEST 2410-DUST
  • 0 отзывов

1 935 ₴ сегодня

Шарнир приводного вала FEBEST 2410-DUSTAWD
  • 0 отзывов

3 321 ₴ завтра

ШРУС со смазкой в ​​комплекте METELLI Metelli 15-1727
  • 0 отзывов

1 332 ₴ сегодня

Приводная полуось SKF VKJC5021
  • 0 отзывов

4 761 ₴ сегодня

Шрус Duster / Fluence / Megane3 / Scenic3 (33z внутр. X25) GSP 850157
  • 0 отзывов

1 251 ₴ сегодня

Шрус (внутренний) GSP 650106
  • 0 отзывов

1 386 ₴ сегодня

Комплект приводного вала SNR NTN DK55.013
  • 0 отзывов

6 534 ₴ 2 дня

Шарнир приводного вала FEBEST 2411-DUSTAWDRH
  • 0 отзывов

2 997 ₴ 2 дня

Полуось Metelli 17-1336
  • 0 отзывов

3 600 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 391015061R
  • 391001162R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →