Тормозные колодки барабанные REMSA 4699.00 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
4699.00
Производитель
REMSA (Испания)
Сторона установки
Задний мост
Диаметр [мм]
170
Ширина [мм]
27
EAN
8427975056795
Hyundai
KIA
Тормозная система
О производителе REMSA
Страна: Испания

Основанная в 1975 году, компания REMSA входит в концерн TRW. Компания REMSA сегодня является одним из лидеров по производству тормозных колодок в мире. Компания представляет на рынке самый широкий выбор дисковых и барабанных тормозных колодок, которые доступны по цене при очень высоком качестве. За своё 30-летние существование REMSA имеет 8 производственных компаний по всему миру.

Сайт производителя: https://www.remsa.com

Тормозные колодки барабанные 4699.00 REMSA

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 026 ₴

  • сегодня
  • Код: 19065

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «REMSA 4699.00»

Тормозные колодки барабанные Blue Print BLUE PRINT ADG04169
  • 0 отзывов

1 107 ₴ 2 дня

Топ продаж
Тормозные колодки. к-кт. Starline STARLINE BC 09630
  • 0 отзывов

738 ₴ 2 дня

Колодки тормозные KAVO KBS-3414
  • 0 отзывов

657 ₴ завтра

Колодка торм. барабан. HYUNDAI I30 1.4I 16V 07.10- / KIA CEED 1.4I 16V 06.12- задн. (Пр-во) LPR 09630
  • 0 отзывов

810 ₴ сегодня

Тормозные колодки. барабанные ABE C00325ABE
  • 0 отзывов

999 ₴ сегодня

Трещотка колодок QUICK BRAKE 120 53 020
  • 0 отзывов

1 197 ₴ сегодня

Колодка торм. барабан. HYUNDAI I30 1.4I 16V 07.10- / KIA CEED 1.4I 16V 06.12- задн. (Пр-во Bosch) BOSCH 0 986 487 777
  • 0 отзывов

1 476 ₴ сегодня

Колодки барабанного тормоза JP GROUP 3563901110
  • 0 отзывов

954 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 583501HA00
  • 583052SA00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →