Наконечник рульової тяги MB C-клас (W203) Пр. A.B.S 230254 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
230254
Производитель
A.B.S (Нидерланды)
Длина [мм]
173
Вес [кг]
0.633
Размер резьбы
FM14X1.5 RHT
Размер конуса [мм]
16
Размер резьбы 2
MM14X1.5 RHT
Парные номера артикулов
EAN
8717109321807
Mercedes
О производителе A.B.S
Страна: Нидерланды

Компания All Brake System основанна в 1978 году. Компания A.B.S. производит все детали тормозной системы: колодки, диски и барабаны, тормозные цилиндры, цилиндры сцепления, суппорты и т.д. К основным преимуществам компании, можно отнести высокий уровень качества, широкий ассортимент продукции. Все автозапчасти производства компании All Brake System соответствует Международным стандартам качества ISO, PIMOT, ATEST, ЕСЕ R90.

Сайт производителя: https://www.abs-bv.com

Наконечник рульової тяги MB C-клас (W203) Пр. 230254 A.B.S

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

450 ₴

  • завтра
  • Код: 1938299

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «A.B.S 230254»

Наконечник рулевой тяги Febi FEBI 22614
  • 0 отзывов

783 ₴ сегодня

Наконечник поперечной рулевой тяги FAG 840073010
  • 0 отзывов

792 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги Delphi TA2031
  • 0 отзывов

666 ₴ сегодня

Наконечник рул. MB C-CLASS (пр-во Moog) MOOG ME-ES-2285
  • 0 отзывов

747 ₴ сегодня

Наконечник тяги ASMETAL 17MR3200
  • 0 отзывов

594 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги RTS 91.00875.1
  • 0 отзывов

720 ₴ 2 дня

Наконечник рулевой тяги SATO tech PS21363
  • 0 отзывов

612 ₴ 2 дня

Наконечник поперечной рулевой тяги TRW JTE770
  • 0 отзывов

729 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 2033302003
  • 2033304003
  • A2033302003
  • A2033304003

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →