Кронштейн(тяга) стабілізатора FEBI 176940 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
176940
Производитель
FEBI (Германия)
Сторона установки
Задний мост справа
Диаметр [мм]
12
Длина [мм]
175
Вес [кг]
0.259
Материал
Алюминиевое литье
Стойка
Соединительная штанга
Соблюдать сервисную информацию
EAN
4054224769409
Audi
Подвеска и Рулевое
О производителе FEBI
Страна: Германия

Компания FEBI имеет более чем полутора вековую историю. Свое современное название она получила в 1844 году, когда была образована фирма Bilstein, которая занималась обработкой металла. Производственные мощности компании располагаются на площади 8 тыс. кв. м., в фирме трудится около 1000 человек. Компания представлена во Франции, Англии, Италии. В этих странах имеются и крупные склады продукции. Отделения фирмы есть также в Сингапуре, Шанхае, США. Однако всё производство сосредоточено в Германии. Это относится и к производству автозапчастей, ассортимент которых включает в настоящее время 16 000 наименований для всех основных европейских автомобилей, представленных в более чем 130 странах мира через 70 дочерних и совместных предприятий.

Сайт производителя: https://febi.com

Кронштейн(тяга) стабілізатора 176940 FEBI

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

981 ₴

  • 3 дня
  • Код: 1966150

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI 176940»

Стойка стабилизатора Meyle MEYLE 1160600069
  • 0 отзывов

828 ₴ завтра

Стабилизатор (стойки) Delphi TC7914
  • 0 отзывов

774 ₴ сегодня

Тяга стабілізатора задн. VW Audi A4/5/6/7/8/ Q5 16- SIDEM 37460
  • 0 отзывов

1 017 ₴ завтра

Стойка стабилизатора VAG 8W0505465B
  • 0 отзывов

2 331 ₴ сегодня

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 8W0505465B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →