Ременный комплект Gates K025334XS (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
K025334XS
Производитель
Gates (Соединенные Штаты)
Учитывать технические данные
Номер рекомендуемого специального инструмента
STT-1
EAN
5414465979583
Citroen
Fiat
Iveco
Opel
Peugeot
Двигатель и Система выхлопа
О производителе GATES
Страна: Соединенные Штаты

Gates – один из наиболее успешных и известных производителей приводных ремней и ремней ГРМ в мире. Основал компанию Чарльз Гейтс в 1911 году в городе Денвере, США, где сегодня расположен головной офис компании. В 1963 году было открыто первое европейское производство «Gates» в Бельгии. Продукция Gates имеет исключительную долговечность и надежность даже в неблагоприятных условиях эксплуатации: запуски двигателя при экстремальных температурах, работа с перегрузками, в агрессивных средах.

Сайт производителя: https://www.gates.com/ru

Ременный комплект K025334XS Gates

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 654 ₴

  • сегодня
  • Код: 1987812

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «Gates K025334XS»

Аналоги «Gates K025334XS»

Роликовый модуль натяжителя ремня (ролик. Ремень) INA 530 0117 10
  • 0 отзывов

2 502 ₴ сегодня

Комплект ремня ГРМ HEPU 20-1108
  • 0 отзывов

2 610 ₴ завтра

Роликовый модуль натяжителя ремня (ролик. Ремень) INA 530 0601 10
  • 0 отзывов

3 402 ₴ 2 дня

Ременной комплект ГРМ DAYCO KTB821
  • 0 отзывов

2 898 ₴ 2 дня

Ременный комплект SKF VKMA 02983
  • 0 отзывов

3 564 ₴ сегодня

К-кт. ГРМ (рем.+2шт.ролика+крепление) Citroen Jumper 2.8HDI, Fiat Ducato 2.8 JTD RUVILLE 550392
  • 0 отзывов

3 420 ₴ сегодня

Ремінь Грм (к-кт) FIAT Ducato 02- 2.8 Jtd FAST FT41521
  • 0 отзывов

1 890 ₴ завтра

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →