Характеристики
Каталожный номер
95-09208-1
Производитель
RTS (Испания)
Сторона установки
Сверху
Длина [мм]
307
Вес [кг]
1.44
Внутренний диаметр
14.1
Тип рычага
Поперечный рычаг
EAN
8435130359827
Audi
Seat
Подвеска и Рулевое
О производителе RTS
Страна: Испания

Группа компаний RTS была основана 21 ноября 1983 года в Испании в городе Мендаро, а свое производство она начала в 1984 году. Сейчас компания состоит из трех частей, две из которых находятся в Мендаро, занимая вместе площадь около 10 500 м2 и насчитывая более 230 рабочих. Именно здесь сконцентрировано все производство. RTS - это одна из наиболее конкурентоспособных и независимых компаний по производству автомобильных запчастей на мировом рынке, производящая качественную продукцию в соответствии с международными стандартами.

Сайт производителя: https://www.rts-sa.com

Важіль підвіски 95-09208-1 RTS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 305 ₴

  • завтра
  • Код: 2117993

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «RTS 95-09208-1»

Тяга подвески Febest FEBEST 1725-8ERR
  • 0 отзывов

1 791 ₴ 2 дня

Рычаг подвески ASMETAL 30AU0201
  • 0 отзывов

1 062 ₴ завтра

Сайлентблок заднего ПОПЕРЕЧНОГО рычаг FEBEST ADAB-007
  • 0 отзывов

450 ₴ сегодня

Важіль підвіски,задня вісь FEBI 173740
  • 0 отзывов

1 431 ₴ сегодня

Рычаг подвески, задняя ось Delphi TC3088
  • 0 отзывов

1 458 ₴ 2 дня

Рычаг подвески прав SIDEM 63473
  • 0 отзывов

1 728 ₴ сегодня

Рычаг подвески, прав, задн APLUS 22289AP
  • 0 отзывов

972 ₴ завтра

AUDI Рычаг зад. подвески верхний прав. A4 00- SKF VKDS 421027
  • 0 отзывов

1 269 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 8E0505324M
  • 3R0505324

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →