Колодки гальмівні Woking P6303.01 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
P6303.01
Производитель
Woking
Сторона установки
Передние
Толщина [мм]
17
Длина [мм]
151.5
Высота [мм]
61.7
Вес [кг]
1.748
Количество индикаторов износа [на мост]
1
Датчик износа
Вкл. датчик износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С пружиной
Тормозная установка
Kelsey-Hayes
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами
EAN
8427975267535
Ford
Тормозная система

Колодки гальмівні P6303.01 Woking

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 224 ₴

  • завтра
  • Код: 2262815

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Woking P6303.01»

Тормозные колодки, дисковые FERODO FDB1527
  • 0 отзывов

1 521 ₴ 2 дня

Тормозные колодки. дисковые ABE C13048ABE
  • 0 отзывов

927 ₴ сегодня

Тормозные колодки, дисковые Delphi LP2036
  • 0 отзывов

1 179 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок TRW GDB3353
  • 0 отзывов

2 025 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок Metelli 22-0479-0
  • 0 отзывов

1 071 ₴ завтра

Комплект тормозных колодок Delphi LP1555
  • 0 отзывов

1 296 ₴ 2 дня

Комплект тормозных колодок ICER 181580
  • 0 отзывов

1 161 ₴ завтра

MAZDA гальмівні колодки передні B-serie,BT-50,Ford Ranger 1.8/3.0 96- FEBI 16520
  • 0 отзывов

1 269 ₴ сегодня

Колодка торм. MAZDA B 2200-2600 99-06, BT-50 2.5-3.0TD 06- передние. (Пр-во) REMSA 0730.01
  • 0 отзывов

1 269 ₴ сегодня

Тормозные колодки, к-кт. ROADHOUSE 273001
  • 0 отзывов

1 278 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 2M342001EA
  • 4509599
  • 4509526
  • 4420012
  • 4420009
  • 4119192
  • 4118745
  • 3894956
  • 2M342001FA
MAZDA
  • UJY63323Z
  • UHY13323ZD
  • UHY13323ZB
  • UHY13323ZA
  • UJY63328Z

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →