Гальмівний диск BREMBO 09C24020 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
09C24020
Производитель
BREMBO (Италия)
Высота [мм]
55
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
33
Минимальная толщина [мм]
30
Наружный диаметр [мм]
288
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
93
EAN
8020584315286
Ford
Тормозная система
О производителе BREMBO
Страна: Италия

Компания Brembo S.p.A.- мировой лидер в области разработки и производства высокоэффективных тормозных систем и компонентов для легковых автомобилей, коммерческого транспорта и мотоциклов. С 1960-х годов Brembo разрабатывает тормозные системы для автопроизводителей, для рынка автозапчастей и автоспорта. Сегодня продукция Brembo S.p.A. представлена на 3 континентах, марка Brembo служит гарантией качества для жителей 80 стран мира. Заводы Brembo размещены в 9 странах. В компании работает около 4000 сотрудников, 10% из которых - технические специалисты, занимающиеся разработкой и совершенствованием тормозных систем.

Сайт производителя: https://www.brembo.com

Гальмівний диск 09C24020 BREMBO

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 285 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2381544

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BREMBO 09C24020»

Диск тормозной BOSCH 0986479A49
  • 0 отзывов

2 088 ₴ сегодня

Тормозной диск ABE C3G051ABE
  • 0 отзывов

1 764 ₴ завтра

Диск гальмівний ZIMMERMANN 250.5703.20
  • 0 отзывов

2 988 ₴ завтра

Диск гальмівний CHAMPION 563123CH
  • 0 отзывов

1 746 ₴ завтра

Диск гальмівний APLUS 61324AP
  • 0 отзывов

2 034 ₴ сегодня

Диск гальмівний Delphi BG9391C
  • 0 отзывов

2 610 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 2168838
  • 2221678
  • BK211125GA
  • BK211125HA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →