Ремкомплект супорта AUTOFREN D42039C (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
D42039C
Производитель
AUTOFREN (Испания)
Сторона установки
Передние
Для оригинального номера
MB366246
Диаметр [мм]
54
Тормозная установка
AKEBONO
Полный комплект
EAN
8430320196732
Mitsubishi
Тормозная система
О производителе AUTOFREN
Страна: Испания

Бренд AUTOFREN принадлежит компании SEINSA (Seguridad Industrial, S.A.), основанной с 1972 году в Испании.
SEINSA (Seguridad Industrial, S.A.) специализируется на производстве резиновых запчастей и ремонтных комплектов на тормозные цилиндры и цилиндры сцепления (главный и рабочий цилиндры, суппорт). Благодаря высокому качеству продукции, торговая марка AUTOFREN сегодня представлена на пяти континентах, более чем в 50 странах мира. Предприятие сертифицировано в соответствии с о стандартом качества ISO9002.
Продукция SEINSA поставляется на рынок aftermarket, и на конвейеры Mercedes Benz, и для некоторых поставщиков, снабжающих Volkswagen-Audi, Mitsubishi и других гигантов автомобильной промышленности.

Сайт производителя: https://www.seinsa.es

Ремкомплект супорта D42039C AUTOFREN

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

504 ₴

  • завтра
  • Код: 2398212

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «AUTOFREN D42039C»

Аналоги «AUTOFREN D42039C»

РМК тормозного суппорта MITSUBISHI COLT III 90-92, COLT IV 92-96, ECLIPSE I 91-95, GALANT IV 88-92, GALA FRENKIT 254065
  • 0 отзывов

234 ₴ завтра

Поршень суппорта MITSUBISHI COLT III (C5_A) 90-92; SUBARU IMPREZA седан (GC) 92-00 FRENKIT P544701
  • 0 отзывов

432 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MITSUBISHI
  • MB366246
  • MB366247
  • MB366960
  • MB366961
  • MB587025
  • MB587026

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →