Суппорт тормозной TRW BHS662E (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
BHS662E
Производитель
TRW (Соединенные Штаты)
Ограничение производителя
KELSEY HAYES
Тип тормозного суппорта
Тормозной суппорт (1-поршневый)
Материал
Чугун
Учитывать технические данные
Заменяемая часть
Парные номера артикулов
BHS663E
Диаметр поршня [мм]
60
EAN
3322938089955
Chrysler
Тормозная система
Двигатель и Система выхлопа
О производителе TRW
Страна: Соединенные Штаты

TRW – крупный производитель деталей для легкового и грузового автотранспорта. Фактически историю концерна TRW Automative Inc. можно отсчитывать с 1901 года, когда была основана в Кливленде (США) фирма Thompson Products, которая спустя пол-века объединилась с Ramo-Wooldridge Corporation в одну компанию — TRW Inc. На данный момент TRW Automotive занимает передовые позиции в разработке и производстве тормозных систем и систем рулевого управления благодаря своим программам научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, на которые постоянно инвестируется значительная часть доходов фирмы.

Сайт производителя: https://www.trwaftermarket.com/ru

Суппорт тормозной BHS662E TRW

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 184 ₴

  • завтра
  • Код: 2415388

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW BHS662E»

Ремкомплект суппорта Autofren Seinsa AUTOFREN D41107C
  • 0 отзывов

1 458 ₴ 2 дня

Ремкомплект супорту QUICK BRAKE 114-5054
  • 0 отзывов

630 ₴ сегодня

РМК тормозного суппорта CHRYSLER 300 M 98-04, LE BARON 86-94, LE BARON кабрио 86-90 FRENKIT 260018
  • 0 отзывов

486 ₴ 2 дня

Направляющая суппорта QUICK BRAKE 113-1450X
  • 0 отзывов

261 ₴ сегодня

Оригинальные номера

CHRYSLER
  • 4797567
  • 5010033AA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →