Гальмівний шланг гнучкий задн прав (довжина 186мм, M10x1) NISSAN QASHQAI II 1.2-2.0 11.13- BLUE PRINT ADBP530045 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
ADBP530045
Производитель
BLUE PRINT (Великобритания)
Сторона установки
Внешний
Длина [мм]
186
Вес [кг]
0.08
Парные номера артикулов
EAN
5057746384968
Nissan
Тормозная система
О производителе BLUE PRINT
Страна: Великобритания

Торговая марка Blue Print ™ принадлежит английской компании ADL (Automotive Distributors Ltd.), которая создана в октябре 1983 года английскими и японскими учредителями для обеспечения вторичного рынка запасными частями японского производства. Головной офис расположен в г. Марден, графство Кент, Великобритания. Более 50% деталей уникальны, т.к. выпускаются только "Blue Print", 97% запчастей производится в Японии. Фирменный каталог насчитывает более 7500 запчастей — от генераторов переменного тока до щеток стеклоочистителя: масляные, топливные, воздушные фильтры, тормозные колодки и накладки, тормозные диски, детали сцепления и многое другое. Все компоненты производятся по стандартам ОЕ и подвергаются строгому тестированию качества на собственном парке транспортных средств.

Сайт производителя: https://www.blue-print.com/ua/domashnja-storinka

Гальмівний шланг гнучкий задн прав (довжина 186мм, M10x1) NISSAN QASHQAI II 1.2-2.0 11.13- ADBP530045 BLUE PRINT

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

684 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2475661

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BLUE PRINT ADBP530045»

Патрубок гальмівний FEBI 183701
  • 0 отзывов

612 ₴ 2 дня

Гальмівний шланг задній лівий NISSAN 462104EA3D Оригинал

Оригинальные номера

NISSAN
  • 462104EA1D
  • 462104EA3D
  • 462104EA5D

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →