Натягувач ланцюга ГРМ гідравлічний STELLOX 0341132SX (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
0341132SX
Производитель
STELLOX
Применяемость
BMW
Двигатель и Система выхлопа
Ролик ремня приводного

Описание

BMW 3 E46 1.6-1.8 00-03

Натягувач ланцюга ГРМ гідравлічний 0341132SX STELLOX

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 404 ₴

  • завтра
  • Код: 2480261

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «STELLOX 0341132SX»

Ремкомплект цепи привода распредвала BMW 3 E90 SWAG 99130334
SWAG 99130334 Ремкомплект цепи привода распредвала BMW 3 E90
  • 0 отзывов

4 680 ₴ 2 дня

Топ продаж
Комплект цепи ГРМ FEBI 47662
FEBI 47662 Комплект цепи ГРМ
  • 0 отзывов

6 462 ₴ сегодня

Комплект цели привода распредвала SWAG 20947662
SWAG 20947662 Комплект цели привода распредвала
  • 0 отзывов

5 850 ₴ 2 дня

К-т цепи привода распредвала FEBI 30334
FEBI 30334 К-т цепи привода распредвала
  • 0 отзывов

4 698 ₴ 2 дня

Цепь привода распредвала SWAG 20 92 9864
SWAG 20 92 9864 Цепь привода распредвала
  • 0 отзывов

1 764 ₴ сегодня

Цепь ГРМ FEBI 29868
FEBI 29868 Цепь ГРМ
  • 0 отзывов

1 350 ₴ сегодня

Натяжитель цепи (OE) Borsehung B1T022
Borsehung B1T022 Натяжитель цепи (OE)
  • 0 отзывов

1 386 ₴ сегодня

Ремком-кт цепи ГРМ Borsehung B10215
Borsehung B10215 Ремком-кт цепи ГРМ
  • 0 отзывов

4 005 ₴ сегодня

Комплект цепи Aic 59002Set
Aic 59002SET Комплект цепи
  • 0 отзывов

6 435 ₴ сегодня

Комплект цепи ГРМ Aic 59131Set
Aic 59131SET Комплект цепи ГРМ
  • 0 отзывов

7 497 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 11318685091
BMW
  • 7505608
  • 1439854
  • 1439851
  • 11348649768
  • 11317567680
  • 11317512520
  • 11317505608
  • 11311439854
  • 11311439851
  • 7567680

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →