Підшипник маточини перед. Toyota Hilux 04-15 A.B.S 201213 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
201213
Производитель
A.B.S (Нидерланды)
Вес [кг]
1.56
Ширина 1 [мм]
51
Наружный диаметр 1 [мм]
96
Внутренний диаметр 1(мм)
54
EAN
8717109666014
Toyota
Подвеска и Рулевое
О производителе A.B.S
Страна: Нидерланды

Компания All Brake System основанна в 1978 году. Компания A.B.S. производит все детали тормозной системы: колодки, диски и барабаны, тормозные цилиндры, цилиндры сцепления, суппорты и т.д. К основным преимуществам компании, можно отнести высокий уровень качества, широкий ассортимент продукции. Все автозапчасти производства компании All Brake System соответствует Международным стандартам качества ISO, PIMOT, ATEST, ЕСЕ R90.

Сайт производителя: https://www.abs-bv.com

Підшипник маточини перед. Toyota Hilux 04-15 201213 A.B.S

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 674 ₴

  • завтра
  • Код: 2480460

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «A.B.S 201213»

Комплект подшипника ступицы колеса SKF VKBA 7425
  • 0 отзывов

4 959 ₴ сегодня

Комплект подшипника ступицы колеса FAG 713621240
  • 0 отзывов

4 221 ₴ сегодня

Ступица колеса Blue Print BLUE PRINT ADT38295
  • 0 отзывов

2 916 ₴ сегодня

Подшипник ступицы FAG 713 1242 10
  • 0 отзывов

2 916 ₴ сегодня

Подшипник колеса.комплект BTA H12065BTA
  • 0 отзывов

1 989 ₴ сегодня

Подшипник Pfi PHU56010
  • 0 отзывов

1 773 ₴ завтра

Комплект подшипника ступицы колеса Optimal 981886
  • 0 отзывов

3 960 ₴ сегодня

Подшипник ступицы GSP 9254002K
  • 0 отзывов

1 539 ₴ сегодня

Шпилька PROFIT 2307-1012
  • 0 отзывов

72 ₴ сегодня

Оригинальные номера

TOYOTA
  • 4356060010
  • 9008037030
  • 90369T0003

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →