Характеристики
Каталожный номер
KB659.28
Производитель
SNR NTN (Франция)
Сторона установки
Передний мост слева
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С резиновым подшипником
Номер рекомендуемого специального инструмента
Clas
Количество частей [част.]
4
EAN
3413520667474
Peugeot
Подвеска и Рулевое
О производителе SNR NTN
Страна: Франция

SNR первые произвели и запатентовали колесный подшипниковый узел по концепции ASB®. «Подшипники будущего» – способны точно и надежно передавать информацию о скорости вращения колеса. Используются в большинстве новых автомобилей для определения бортовым компьютером параметров скорости автомобиля.

Сайт производителя: https://www.ntn-snr.com

Опора стойки амортизатора KB659.28 SNR NTN

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 629 ₴

  • 2 дня
  • Код: 24824

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SNR NTN KB659.28»

Опора стойки амортизатора SWAG 62927114
  • 0 отзывов

1 089 ₴ сегодня

Амортизатор Super Touring газовый передний SACHS 313 562
  • 0 отзывов

2 673 ₴ завтра

Амортизатор двойной. PEUGEOT 407 передние. Excel-G (пр-во Kayaba) KYB 341825
  • 0 отзывов

2 916 ₴ завтра

Подушки амортизатора MAGNUM TECHNOLOGY A7P020MT
  • 0 отзывов

540 ₴ завтра

Подушки амортизатора Febi FEBI 27114
  • 0 отзывов

1 107 ₴ 2 дня

Опора стойки амортизатора SNR NTN KB659.29
  • 0 отзывов

2 007 ₴ 2 дня

Опора амортизатора Peugeot 407 04-10 ASMETAL 45PE4700
  • 0 отзывов

936 ₴ 2 дня

Подушки амортизатора Monroe MONROE MK319
  • 0 отзывов

1 170 ₴ 2 дня

Подушка амортизатора UCEL 41637
  • 0 отзывов

819 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 5038A5
  • 5038E5
  • 693680

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →