ШРКШ з пильовиком Nissan Juke 1 -19, Leaf 1 -17 (вир-во Jakoparts) JAKOPARTS J2821176 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
J2821176
Производитель
JAKOPARTS
Вид коробки передач
Механическая коробка передач
Сторона установки
Со стороны колеса
Длина [мм]
165
Размер резьбы
M24x1.5
Внешнее зацепление со стороны колеса
29
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
24
Диаметр прокладки [мм]
56.2
Наружный диаметр [мм]
84.5
EAN
4029416455002
Nissan
Коробка передач и сцепление

ШРКШ з пильовиком Nissan Juke 1 -19, Leaf 1 -17 (вир-во Jakoparts) J2821176 JAKOPARTS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 323 ₴

  • завтра
  • Код: 2491361

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JAKOPARTS J2821176»

Пыльник шрус род. (83X112.5X25) HYUNDAI TUCSON 2004-2010 FEBEST 1217P-TUC20
  • 0 отзывов

684 ₴ сегодня

Топ продаж
Шрус (наружный) GSP 841294
  • 0 отзывов

1 233 ₴ сегодня

Шрус (внутренний) GSP 641175
  • 0 отзывов

1 197 ₴ сегодня

Шарнир приводного вала Febest FEBEST 0210-B30
  • 0 отзывов

2 664 ₴ сегодня

Пыльник ШРУС ВНУТРЕННИЙ (78X88X22.5) К-Т FEBEST 0115-ZNRRHT
  • 0 отзывов

702 ₴ 2 дня

Шарнир приводного вала PASCAL G11085PC
  • 0 отзывов

1 224 ₴ завтра

Шрус внутрений FAG 771 0672 30
  • 0 отзывов

1 386 ₴ завтра

ШРУС со смазкой в ​​комплекте METELLI Metelli 15-1858
  • 0 отзывов

1 539 ₴ 2 дня

ШРУС со смазкой в ​​комплекте SKF VKJA 5884
  • 0 отзывов

2 934 ₴ сегодня

ШРУС внутр NISSAN Leaf \'\'FR \'\'10>> FEBI 185929
  • 0 отзывов

2 835 ₴ сегодня

Оригинальные номера

NISSAN
  • 391013NA0D
  • 391013NA0C
  • 391013NA0B
  • 391013NA0A
  • 39100JX00E
  • 39100JX00A
  • 391003NA0D
  • 391003NA0C
  • 391003NA0B
  • 391003NA0A
  • C92111KA0A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →