Ремень ГРМ Conti Contitech CT695 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
CT695
Производитель
Contitech (Германия)
Toyota
Двигатель и Система выхлопа
О производителе CONTITECH
Страна: Германия
ContiTech – это часть концерна Continental, штаб-квартира которого находится в Ганновере. Он был основан в 1871 году и сегодня считается одним из крупнейших поставщиков приводных ремней. Компания «Continental» представлена в 140 странах и насчитывает 6 независимых филиалов. Благодаря обширной научно-технической базе, постоянной модернизации производственных линий и большому профессионализму Contitech выпускает продукцию, которая характеризуется неограниченными техническими возможностями и безотказной работой. Спектр изделий компании сегодня охватывает около 500 типов зубчатых ремней, разработанных для привода распределительных валов, топливных насосов высокого давления и балансирных валов двигателей легковых автомобилей. Они надежны в эксплуатации, малошумные, а также не требуют технического обслуживания.
Сайт производителя: https://www.continental-industry.com

Ремень ГРМ Conti CT695 Contitech

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

585 ₴

  • сегодня
  • Код: 52536

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Contitech CT695»

Ремень ГРМ Gates 5197XS
  • 0 отзывов

765 ₴ сегодня

Ремень ГРМ Dayco DAYCO 94142
  • 0 отзывов

468 ₴ сегодня

Ремень зубчатый 9094 Z = 123 BOSCH 1987949094
  • 0 отзывов

477 ₴ 2 дня

Роликовый модуль натяжителя ремня (ролик, ремень) SKF VKMA 91201
  • 0 отзывов

2 025 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1356811062
  • 13568YZZ11
  • 1356811050
  • 1356819025
  • 1356811051
  • 1356811052
  • 1356811053
  • 1356811061
  • 1356611050

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →