Сайлетблок рычага HYUNDAI IX35, KIA SPORTAGE 04- задн. мост (Пр-во) FEBEST HYAB-TM1 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
HYAB-TM1
Производитель
FEBEST (Германия)
Сторона установки
Задний мост
Вес [кг]
0.259
Внутренний диаметр
14
Наружный диаметр [мм]
42
Длина упаковки [см]
6.0
Ширина упаковки [см]
4.2
Высота упаковки [см]
4.2
EAN
4056111077338
Hyundai
KIA
Подвеска и Рулевое
О производителе FEBEST
Страна: Германия
Компания «FEBEST» основана в 1999 году в городе Франкфурт на Майне двумя инженерами Mark Bartfeld, Otto Schrumer. Вся продукция «FEBEST» сертифицирована по международному стандарту. Формула резины основана только на натуральном каучуке с применением присадок, позволяющих эксплуатировать изделия при экстремально низких температурах. Гидравлические сайлентблоки и подушки заправляются синтетическими маслами с присадками, позволяющими эксплуатировать продукцию до -45 градусов Цельсия. Ведется постоянная оптимизация процесса производства и контроль всего технологического процесса
Сайт производителя: https://febest.de/uk

Сайлетблок рычага HYUNDAI IX35, KIA SPORTAGE 04- задн. мост (Пр-во) HYAB-TM1 FEBEST

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

513 ₴

  • 2 дня
  • Код: 67354

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBEST HYAB-TM1»

Сайлентблок шкворня TEDGUM TED39094
  • 0 отзывов

279 ₴ сегодня

Сайлентблок важіля BLUE PRINT ADBP800372
  • 0 отзывов

378 ₴ 2 дня

Втулка подвески Hyundai ix35/tucson 09-15, kia sportage (sl) 10-15 (выр-во) CTR GV0571
  • 0 отзывов

297 ₴ сегодня

Сайлентблок заднего рычага (пр-во) CTR CVKH-205
  • 0 отзывов

378 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 552152S200
  • 552162S200
KIA Hyundai, MOBIS
  • 552152S100

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →