Характеристики
Каталожный номер
GE357.21
Производитель
SNR NTN (Франция)
Вид эксплуатации
Гидравлический
Ширина 1 [мм]
27
Наружный диаметр 1 [мм]
28
EAN
3413520527921
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Система выхлопа

Описание

Паразитный / Ведущий ролик, зубчатый ремень
О производителе SNR NTN
Страна: Франция

SNR первые произвели и запатентовали колесный подшипниковый узел по концепции ASB®. «Подшипники будущего» – способны точно и надежно передавать информацию о скорости вращения колеса. Используются в большинстве новых автомобилей для определения бортовым компьютером параметров скорости автомобиля.

Сайт производителя: https://www.ntn-snr.com

Обводного ролик SNR GE357.21 SNR NTN

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 674 ₴

  • сегодня
  • Код: 68091

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SNR NTN GE357.21»

Комплект ремня ГРМ SNR NTN KD457.33
  • 0 отзывов

3 375 ₴ сегодня

Топ продаж
Роликовый модуль натяжителя ремня (ролик. Ремень. Помпа) INA 530 0067 30
  • 0 отзывов

5 895 ₴ сегодня

Топ продаж
Успокоитель ремня AUDI, VW (пр-во Ina) INA 533 0030 20
  • 0 отзывов

2 466 ₴ 2 дня

Натяжник паса Jp Group JP GROUP 1112300100
  • 0 отзывов

1 287 ₴ сегодня

Роликовый модуль натяжителя ремня (ролик. Ремень. Помпа) INA 530 0345 30
  • 0 отзывов

6 048 ₴ завтра

Комплект (реминьроликпомпа) SKF VKMC 01935
  • 0 отзывов

5 877 ₴ завтра

Комплект ремня ГРМ INA 530 0067 10
  • 0 отзывов

4 482 ₴ 2 дня

Роликовый модуль натяжителя ремня (ролик, ремень) INA 530034510
  • 0 отзывов

4 491 ₴ 2 дня

Обводного ролик SKF VKM 21115
  • 0 отзывов

2 169 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 06B109477
  • 06B109479

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →