Пыльник ШРУС CITROEN / FIAT / PEUGEOT Jumper / Ducato / Boxer "06 >> SPIDAN 24286 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
24286
Производитель
SPIDAN
Высота [мм]
141
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С консистентной смазкой
Внутренний диаметр 1(мм)
29
Внутренний диаметр 2 (мм)
98
Новая деталь
Материал пыльника
Tpe (термопластичный эластомер)
EAN
4019064042860
Citroen
Fiat
Jeep
Peugeot
Коробка передач и сцепление

Описание

Пыльник ШРУСа

Пыльник ШРУС CITROEN / FIAT / PEUGEOT Jumper / Ducato / Boxer "06 >> 24286 SPIDAN

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

702 ₴

  • 2 дня
  • Код: 695112

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SPIDAN 24286»

Шарнир приводного вала Starline STARLINE 16.50.602
  • 0 отзывов

1 728 ₴ 2 дня

Шарнир равных угловых скоростей, с элементами монтажа LPR KFT745
  • 0 отзывов

2 142 ₴ сегодня

Полуось Jumper / Ducato / Boxer 2.2D / 2.3D Multijet 06- Пр. BGA DS6737R
  • 0 отзывов

4 815 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа FIAT DUCATO / CITRO? N JUMPER / PEUGEOT BOXER ASAM 99968
  • 0 отзывов

432 ₴ сегодня

Шрус наружный Ducato / Boxer 2.2HDi / 2.3D 06- 35z / 27z GSP 817055
  • 0 отзывов

1 395 ₴ завтра

Полуось Jumper / Ducato / Boxer 2.0D / 2.2D / 2.3D 06- Л. BGA DS6737L
  • 0 отзывов

3 879 ₴ завтра

Пыльник шруса наружного Ducato / Boxer 2.2HDi 06- BSG BSG 70-705-004
  • 0 отзывов

288 ₴ завтра

Пыльник ШРУС резиновый + смазка SKF VKJP 1350
  • 0 отзывов

837 ₴ завтра

Пыльник ШРУС наружный (96.5X127.5X28.5) К-Т FEBEST 0217P-Z50
  • 0 отзывов

819 ₴ завтра

Пыльник шруса UCEL 31211
  • 0 отзывов

288 ₴ завтра

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 1349786080
  • 1349789080
  • 46308383
  • 46308480
  • 71771153

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →