Характеристики
Каталожный номер
ADM53625
Производитель
BLUE PRINT (Великобритания)
Новый номер
Вес [кг]
0.464
Количество крепежных отверстий
3
EAN
5050063536256
О производителе BLUE PRINT
Страна: Великобритания

Торговая марка Blue Print ™ принадлежит английской компании ADL (Automotive Distributors Ltd.), которая создана в октябре 1983 года английскими и японскими учредителями для обеспечения вторичного рынка запасными частями японского производства. Головной офис расположен в г. Марден, графство Кент, Великобритания. Более 50% деталей уникальны, т.к. выпускаются только "Blue Print", 97% запчастей производится в Японии. Фирменный каталог насчитывает более 7500 запчастей — от генераторов переменного тока до щеток стеклоочистителя: масляные, топливные, воздушные фильтры, тормозные колодки и накладки, тормозные диски, детали сцепления и многое другое. Все компоненты производятся по стандартам ОЕ и подвергаются строгому тестированию качества на собственном парке транспортных средств.

Сайт производителя: https://www.blue-print.com/ua/domashnja-storinka

Муфта выключения сцепления Blue Print ADM53625 BLUE PRINT

  • 0 отзывов

1 650 ₴

Аналоги «BLUE PRINT ADM53625»

Центральный выключатель, система сцепления JP GROUP 1530301200
  • 0 отзывов

1 395 ₴ сегодня

Топ продаж
Комплект сцепления BLUE PRINT ADF123093
  • 0 отзывов

4 302 ₴ 2 дня

Комплект сцепления LUK LuK 621305233
  • 0 отзывов

13 392 ₴ сегодня

Подшипник выжимной BLUE PRINT ADF123609
  • 0 отзывов

2 061 ₴ сегодня

Комплект сцепления Fiesta V / Fusion 1.6i 01-08 (210mm) NATIONAL CK9888-25
  • 0 отзывов

4 896 ₴ завтра

Гидравлический выжимной подшипник Valeo 810036
  • 0 отзывов

2 682 ₴ 2 дня

Вижимний підшипник JP GROUP 1530301200
  • 0 отзывов

1 395 ₴ сегодня

Комплект сцепления Valeo 834464
  • 0 отзывов

14 427 ₴ сегодня

Центральный выключатель, система сцепления SACHS 3182654138
  • 0 отзывов

2 808 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

FORD
  • 1838042
  • 1685433
  • 1477989
  • 1145313
  • 1141597
MAZDA
  • C20216530

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →