Рычаг двойной. NISSAN передние. вот (пр-во Lemferder) LEMFORDER 24666 02 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
24666 02
Производитель
LEMFORDER (Германия)
Nissan
Подвеска и Рулевое
О производителе LEMFORDER
Страна: Германия

История компании Lemforder Fahrwertechnik началась в 1937 году в Германии. Lemforder входит в состав ZF-Trading - торговую организацию ZF Friedrichshafen AG, одного из ведущих мировых концернов – поставщиков для автомобильной промышленности в области систем привода и подвески. Продукция Lemforder поставляется на конвейеры ведущих автоконцернов: GM, Ford,  BMW, VW, Audi, Volvo, а также ряда японских и корейских производителей.

Сайт производителя: https://aftermarket.zf.com/ru

Рычаг двойной. NISSAN передние. вот (пр-во Lemferder) 24666 02 LEMFORDER

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 070 ₴

  • 2 дня
  • Код: 70458

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LEMFORDER 24666 02»

Рычаг подвески Febest FEBEST 0224-327
  • 0 отзывов

1 953 ₴ 2 дня

Топ продаж
Рычаг подвески NIPPARTS J4931001
  • 0 отзывов

2 016 ₴ 2 дня

Топ продаж
Сайлентблок БОЛЬШОЙ верхние рычаги FEBEST NAB-327
  • 0 отзывов

396 ₴ 2 дня

Сайлентблок переднего верхнего рычага верхний PRIMERA P11 96-01 FEBEST NAB-326
  • 0 отзывов

477 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

1 584 ₴ 2 дня

Рычаг SATO tech PS10832
  • 0 отзывов

1 701 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 863 ₴ сегодня

Рычаг передний нижний GSP S060273
  • 0 отзывов

1 341 ₴ завтра

Рычаг подвески передний правый верхний APPLUS APLUS 11907AP
  • 0 отзывов

2 223 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 386 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 545242F010
  • 5452450J00
  • 5452486J10
  • 54524SF010
  • 545242J001
  • 5452490J21

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →