Колодки тормозные барабанные Remsa REMSA 4620.00 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
4620.00
Производитель
REMSA (Испания)
Сторона установки
Задний мост
Диаметр [мм]
242
Ширина [мм]
35.2
Тормозная установка
Hand Brake
Lexus
Toyota
Тормозная система
О производителе REMSA
Страна: Испания

Основанная в 1975 году, компания REMSA входит в концерн TRW. Компания REMSA сегодня является одним из лидеров по производству тормозных колодок в мире. Компания представляет на рынке самый широкий выбор дисковых и барабанных тормозных колодок, которые доступны по цене при очень высоком качестве. За своё 30-летние существование REMSA имеет 8 производственных компаний по всему миру.

Сайт производителя: https://www.remsa.com

Колодки тормозные барабанные Remsa 4620.00 REMSA

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 548 ₴

  • сегодня
  • Код: 705675

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «REMSA 4620.00»

Колодки тормозные барабанные FERODO FSB4067
  • 0 отзывов

2 124 ₴ сегодня

Тормозные колодки. барабанные ABE C02085ABE
  • 0 отзывов

1 377 ₴ 2 дня

Колодка стояночного тормоза TOYOTA 4653034010
  • 0 отзывов

972 ₴ завтра

Оригинал
Колодки тормозные Toyota Land Cruiser 200 (07-) барабан. ст. торм. 242x35 (GF 46 Trialli GF4671
  • 0 отзывов

801 ₴ сегодня

Комплект гальмівних колодок, стоянкове гальмо HELLA 8DA355051391
  • 0 отзывов

1 494 ₴ сегодня

Колодки гальмівні задні (барабані) STELLOX 000600SX
  • 0 отзывов

954 ₴ завтра

DELPHI TOYOTA Торозные щеки LAND CRUISER 200, Tundra Delphi LS2152
  • 0 отзывов

1 962 ₴ сегодня

Колодка тормозная барабанная MASUMA Masuma MK2528
  • 0 отзывов

1 170 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 4653034010
  • 4653060020

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →