Характеристики
Каталожный номер
0324.02
Производитель
REMSA (Испания)
Сторона установки
Передние
Толщина [мм]
18
Длина [мм]
137.8
Высота [мм]
52.5
Вес [кг]
1.619
Количество индикаторов износа [на мост]
2
Датчик износа
Вкл. датчик износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С аксессуарами
Тормозная установка
Akebono
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С пленкой для оклеивания
EAN
8427975007292
Honda
Тормозная система
О производителе REMSA
Страна: Испания

Основанная в 1975 году, компания REMSA входит в концерн TRW. Компания REMSA сегодня является одним из лидеров по производству тормозных колодок в мире. Компания представляет на рынке самый широкий выбор дисковых и барабанных тормозных колодок, которые доступны по цене при очень высоком качестве. За своё 30-летние существование REMSA имеет 8 производственных компаний по всему миру.

Сайт производителя: https://www.remsa.com

Колодки тормозные дисковые Remsa 0324.02 REMSA

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

855 ₴

Вместе покупают

Тормозной диск BOSCH 0986478568
  • 0 отзывов

1 179 ₴ 2 дня

Аналоги «REMSA 0324.02»

Тормозные колодки Meyle MEYLE 0252149918W
  • 0 отзывов

891 ₴ 2 дня

Колодка торм. HONDA ACCORD передние. (Пр-во SANGSIN) Hi-Q (SANGSIN) SP1231
  • 0 отзывов

774 ₴ сегодня

Тормозные колодки. к-кт. ROADHOUSE 232402
  • 0 отзывов

963 ₴ 2 дня

Тормозные колодки. к-кт. BOSCH 0 986 461 124
  • 0 отзывов

657 ₴ 2 дня

Тормозные колодки, к-кт. FERODO FDB904
  • 0 отзывов

1 251 ₴ 2 дня

Тормозные колодки, дисковые ABE C14030ABE
  • 0 отзывов

675 ₴ сегодня

Гальмівні колодки TRW GDB894
  • 0 отзывов

1 674 ₴ 2 дня

Колодка торм. HONDA ACCORD передние. (Пр-во SANGSIN) Hi-Q (SANGSIN) SP1109
  • 0 отзывов

873 ₴ завтра

Тормозные колодки. к-кт. Starline STARLINE BD S160
  • 0 отзывов

765 ₴ 2 дня

Гальмівні колодки дискові BREMBO P 28 042
  • 0 отзывов

2 169 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

HONDA
  • 45022S50A00
  • 45022SM4A00
  • 45022SM4A01
  • 45022SY8A01
LAND ROVER
  • SFP100210

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →