Радиатор охлаждения Nissens NISSENS 617864 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
617864
Производитель
NISSENS (Дания)
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Без прокладки
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без компенсационного бака
Впускн. ø [мм]
38.5
Выпускн.-ø [мм]
38.5
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения присоединены механически
Материал бачка (радиатор)
Полимерный материал
Длина сети [мм]
625
Ширина сети [мм]
415
Глубина сети [мм]
18
EAN
5707286369702
Alfa Romeo
Fiat
Охлаждение и Отопление
О производителе NISSENS
Страна: Дания

NISSENS - один из лидеров в производстве систем охлаждения и кондиционирования. Компания была создана в 1921 году как разработчик, производитель и поставщик систем охлаждения для автопроизводителей по всему миру. На сегодняшний день это крупное предприятие с 14 филиалами в различных странах европейского и американского континентов. В настоящее время NISSENS предлагает своим потребителям порядка 12 тысяч наименований продукции. Большая часть этой номенклатуры – радиаторы, которых компания поставляет на рынок в количестве более полутора миллионов штук ежегодно.

Сайт производителя: https://nissens.ru

Радиатор охлаждения Nissens 617864 NISSENS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 492 ₴

  • 2 дня
  • Код: 711349

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NISSENS 617864»

Теплообменник Van Wezel 17002312
  • 0 отзывов

2 565 ₴ завтра

Радиатор охлаждения двигателя Fiat Doblo 10> 1,6-2,0 MJet MT AC+/-, Opel Combo AVA COOLING FTA2312
  • 0 отзывов

2 691 ₴ завтра

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 51863820
  • 51936039
  • K51863820
  • K51936039

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →