Характеристики
Каталожный номер
33750
Производитель
FEBI (Германия)
Вес [кг]
0.24
Размеры цепи привода распредвала
G68V
Количество звеньев цепи
52
'влажная' точка кипения [°c]
170
Цепной привод
Цепь замкнутая
Соблюдать сервисную информацию
EAN
4027816337508
Audi
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Система выхлопа
О производителе FEBI
Страна: Германия

Компания FEBI имеет более чем полутора вековую историю. Свое современное название она получила в 1844 году, когда была образована фирма Bilstein, которая занималась обработкой металла. Производственные мощности компании располагаются на площади 8 тыс. кв. м., в фирме трудится около 1000 человек. Компания представлена во Франции, Англии, Италии. В этих странах имеются и крупные склады продукции. Отделения фирмы есть также в Сингапуре, Шанхае, США. Однако всё производство сосредоточено в Германии. Это относится и к производству автозапчастей, ассортимент которых включает в настоящее время 16 000 наименований для всех основных европейских автомобилей, представленных в более чем 130 странах мира через 70 дочерних и совместных предприятий.

Сайт производителя: https://febi.com

Комплект цепей для масляного насоса VAG 2.4-2.8 (пр-во) Febi 33750 FEBI

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 152 ₴

  • сегодня
  • Код: 742040

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «FEBI 33750»

Цепь привода масляного насоса FEBI 09586
  • 0 отзывов

837 ₴ завтра

Аналоги «FEBI 33750»

Цепь привода масляного насоса FEBI 09586
  • 0 отзывов

837 ₴ завтра

Цепь ГРМ INA 553 0298 10
  • 0 отзывов

765 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 078115125S1
  • 078115124
  • 078115125
  • 078115125A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →