Тяга стабилизатора NIPPARTS N4963025 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
N4963025
Производитель
NIPPARTS (Нидерланды)
Длина [мм]
175
Стойка
Соединительная штанга
Размер резьбы 1
M8X1.25
EAN
8711768853686
Mazda
Подвеска и Рулевое

Описание

Тяга стабилизатора
О производителе NIPPARTS
Страна: Нидерланды

Компания NIPPARTS была основана в Нидерландах в 1982 г. группой японских производителей для оперативного снабжения Европейского рынка высококачественными оригинальными автозапчастями. В настоящий момент NIPPARTS занимает первое место по объемам продаж (90 млн. долларов в год) на Европейском рынке автозапчастей для автомобилей японского производства.

Сайт производителя: https://www.nipparts.com

Тяга стабилизатора N4963025 NIPPARTS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

576 ₴

  • 2 дня
  • Код: 784266

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NIPPARTS N4963025»

Тяга стабилизатора Yamato YAMATO J63029YMT
  • 0 отзывов

198 ₴ завтра

Тяга стабилизатора KAVO SLS-4541
  • 0 отзывов

315 ₴ завтра

Тяга стабилизатора Yamato YAMATO J63008YMT
  • 0 отзывов

198 ₴ 2 дня

Тяга стабилизатора FEBI 42388
  • 0 отзывов

279 ₴ завтра

Гайка (пр-во Bosal) BOSAL 258038
  • 0 отзывов

621 ₴ 2 дня

Втулка стабилизатора Lanos CTR CVKD-66
  • 0 отзывов

36 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора NIPPARTS J4963020
  • 0 отзывов

261 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора Sidem SIDEM 51065
  • 0 отзывов

522 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора заднего SIDEM 51164
  • 0 отзывов

333 ₴ сегодня

Тяга / стойка, стабилизатор Optimal G7-1093
  • 0 отзывов

378 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 071028775
  • 999010800
  • 999400801
MAZDA
  • 8AG134100
  • B21028776
  • GJ2134157
  • GJ2134158

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →