Характеристики
Каталожный номер
N3302170
Производитель
NIPPARTS (Нидерланды)
Высота [мм]
47
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
26
Минимальная толщина [мм]
24
Наружный диаметр [мм]
320
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
63
Ø фаски [мм]
114.3
Диаметр ступицы колеса [мм]
151
EAN
8711768162948
Toyota
Двигатель и Система выхлопа
Тормозная система

Описание

Тормозной диск
О производителе NIPPARTS
Страна: Нидерланды

Компания NIPPARTS была основана в Нидерландах в 1982 г. группой японских производителей для оперативного снабжения Европейского рынка высококачественными оригинальными автозапчастями. В настоящий момент NIPPARTS занимает первое место по объемам продаж (90 млн. долларов в год) на Европейском рынке автозапчастей для автомобилей японского производства.

Сайт производителя: https://www.nipparts.com

Тормозной диск N3302170 NIPPARTS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 088 ₴

Вместе покупают

Амортизатор двойной. TOYOTA AVENSIS передние. лев. пр-во) SACHS 315 185
  • 0 отзывов

3 582 ₴ сегодня

Амортизатор двойной. TOYOTA AVENSIS передние. прав. пр-во) SACHS 315 186
  • 0 отзывов

3 582 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага TOYOTA AVENSIS 08- задн. мост (Пр-во) FEBEST TAB-495
  • 0 отзывов

1 188 ₴ сегодня

Подш. аморт. TOYOTA RAV4 передние. (Пр-во Febest) FEBEST TB-003
  • 0 отзывов

432 ₴ завтра

Тормозные колодки. к-кт. NIPPARTS N3602135
  • 0 отзывов

1 260 ₴

Нет в наличии

Аналоги «NIPPARTS N3302170»

Тормозной диск ABE C32180ABE
  • 0 отзывов

1 845 ₴ 2 дня

Тормозной диск TRW DF6268
  • 0 отзывов

2 970 ₴ 2 дня

Диск тормозной BOSCH 0986479562
  • 0 отзывов

2 097 ₴ 2 дня

Тормозной диск BREMBO 09.B046.11
  • 0 отзывов

3 267 ₴ 2 дня

Тормозной диск ROADHOUSE 6132910
  • 0 отзывов

2 979 ₴ 2 дня

Тормозной диск ATE 24012601601
  • 0 отзывов

2 943 ₴ 2 дня

Тормозной диск Delphi BG4235
  • 0 отзывов

4 230 ₴ 2 дня

Гальмівний диск Optimal BS8326C
  • 0 отзывов

2 079 ₴ сегодня

Оригинальные номера

TOYOTA
  • 4351205090

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →